¡Hola a todos y bienvenidos! En este artículo, vamos a estar comparando dos tipos de neumáticos de invierno: uno con clavos y otro sin clavos. En lugar de mostrarles un video con imágenes llamativas sobre hielo, hemos recopilado datos y observado las diferencias entre estos dos tipos de neumáticos. Realizaremos pruebas de aceleración, frenado y un pequeño recorrido cronometrado para aprender las diferencias de tracción entre ellos.
Neumático con clavos vs. Neumático sin clavos
En esta comparación, utilizaremos dos automóviles Subaru STI idénticos, con la única diferencia de que uno tiene un neumático con clavos solo para uso todoterreno, mientras que el otro tiene un neumático sin clavos legal para conducción en carretera.
El neumático con clavos es agresivo, con 414 clavos por neumático y una tracción excepcional sobre el hielo. Por otro lado, el neumático sin clavos utiliza una mezcla de compuestos inteligentes que se mantienen flexibles en condiciones extremadamente frías, proporcionando una buena tracción en la nieve.
Pruebas de frenado y aceleración
La primera prueba consiste en frenar de 30 millas por hora (aproximadamente 50 kilómetros por hora) hasta detenerse por completo. Realizamos tres pruebas con cada tipo de neumático para obtener resultados consistentes. El neumático sin clavos tuvo una distancia promedio de frenado de 182 pies, mientras que el neumático con clavos se detuvo en promedio a una distancia de tan solo 92 pies. ¡Una diferencia impresionante!
En cuanto a la aceleración, el neumático con clavos demostró un gran rendimiento. Los resultados promedio para alcanzar las 30 millas por hora fueron de 4.8 segundos, mientras que el neumático sin clavos promedió 9.3 segundos. Esto significa que el neumático con clavos acelera más de dos veces más rápido.
Recorrido en pista
La última prueba consistió en un recorrido en una pista resbaladiza y ventosa. El piloto profesional Patrick Sandell fue el encargado de llevar ambos autos a través del recorrido. En esta prueba, el neumático con clavos demostró una ventaja significativa, siendo en promedio ocho segundos más rápido por vuelta que el neumático sin clavos.
Aunque el neumático con clavos mostró un mejor rendimiento en condiciones extremas de hielo, debo destacar que el neumático sin clavos también hizo un trabajo impresionante en el recorrido de la pista. Para los conductores regulares, los neumáticos sin clavos ofrecen un rendimiento adecuado y pueden manejar bien las condiciones de nieve.
En resumen, los neumáticos con clavos proporcionan una tracción excepcional en el hielo, mientras que los neumáticos sin clavos ofrecen un buen rendimiento en la nieve y condiciones de frío extremo. La elección de qué tipo de neumático usar dependerá de las condiciones climáticas y las preferencias de conducción de cada persona.
