Octano frente a Cetano
¡Hola a todos y bienvenidos! Hoy discutiremos la distinción entre números de octano y números de cetano, los cuales sirven como escalas de calificación para diferentes tipos de combustibles.
Números de octanaje
Comencemos con los números de octanaje, que se utilizan para calificar los combustibles de gasolina. El índice de octano indica la resistencia del combustible a la detonación o ignición espontánea cuando se comprime. Un índice de octanaje más alto significa que el combustible puede soportar una mayor compresión sin encenderse prematuramente. En los motores de gasolina, dependemos de las bujías para el encendido, por lo que es deseable un alto octanaje. El octanaje oscila entre 0 y 100, siendo el heptano de 0 y el octanaje de 100.
El uso de un combustible con un índice de octanaje más alto permite relaciones de compresión más altas y una sincronización avanzada, lo que resulta en más torque, mayor eficiencia y mejor rendimiento, especialmente en aplicaciones de inducción forzada como turbocompresores y sobrealimentadores. Los combustibles de menor octanaje son adecuados para motores de aspiración natural con condiciones de presión más bajas.
Por ejemplo, un combustible con un octanaje de 90 se comporta como una mezcla de 90% de octano y 10% de heptano, aunque no necesariamente contenga estos componentes.
Nota: La escala de octanaje puede diferir entre EE. UU. (usando AKI) y Europa (usando RON), pero el concepto sigue siendo el mismo.
Números de cetano
Ahora, pasemos a los números de cetano, que se utilizan para clasificar los combustibles diésel. El número de cetano mide el retraso de ignición del combustible: qué tan rápido se enciende después de ser inyectado en el cilindro. Un número de cetano más alto indica un retraso más corto, lo que garantiza una combustión más eficiente y facilita un mayor rendimiento de RPM. La escala de calificación para los números de cetano también varía de 0 a 100, con el cetano en 100.
Los combustibles diésel con índices de cetano más altos ofrecen ventajas como una combustión más rápida, más par y un mejor control de la sincronización para el par máximo. Sin embargo, pueden producir niveles más altos de emisiones de partículas debido a la combustión más caliente. Los combustibles con bajo cetano se queman más lentamente, lo que resulta en una combustión más prolongada y una menor producción de torque. Los números de cetano del combustible diésel suelen estar dentro del rango de 40 a 60.
En conclusión, a la hora de repostar tu vehículo, lo mejor es seguir las recomendaciones del fabricante en cuanto al tipo de combustible. Elegir el número de octano o cetano correcto garantiza un rendimiento y una eficiencia óptimos del motor.
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