Conducción con un solo pedal
Es cada vez más popular a medida que los autos eléctricos se vuelven más comunes, y es una idea interesante. ¿Cómo funciona esto? Básicamente, cuando aceleras, estás usando electricidad para generar energía en el motor eléctrico y avanzar el vehículo. Cuando sueltas el acelerador, ocurre lo contrario: utilizas la energía cinética del automóvil para generar electricidad y, al hacerlo, desacelerar el vehículo. Por lo tanto, cuando sueltas el pedal del acelerador en este Leaf, el motor eléctrico se encarga de frenar el vehículo. Solo usa los frenos hidráulicos cuando te detengas por completo.
Al utilizar este único pedal, no estás usando los frenos en absoluto y, por lo tanto, durarán mucho más. La tasa de desaceleración máxima es de aproximadamente 0.2 g cuando sueltas el pedal del acelerador. Es una fuerza de frenado natural, no estás frenando bruscamente cada vez que te detienes, sino que te acercas suavemente al semáforo. Es una tasa de desaceleración agradable, no tienes que usar el pedal de freno, pero no sientes como si estuvieras frenando bruscamente. Ahora, hay algunas preguntas obvias. ¿Y en una situación de emergencia? Si necesitas frenar bruscamente, absolutamente puedes hacerlo. El pedal de freno funciona de la misma manera que en cualquier otro automóvil.
Otra cosa interesante de este sistema es el funcionamiento de las luces de freno. Cuando dejas de acelerar y el vehículo comienza a desacelerar, las luces de freno se encienden para advertir a los que están detrás de ti. La funcionalidad de las luces de freno sigue presente. También es importante mencionar cómo se comporta este sistema en superficies resbaladizas. Si estás en una superficie con poca tracción y sueltas el pedal de aceleración, el neumático tiende a bloquearse debido a la fuerza de desaceleración. Sin embargo, los motores eléctricos tienen un sistema de ABS inherentemente integrado. Una vez que el neumático bloquea, el motor se detiene pero, al comenzar a rotar nuevamente, se activa el ABS y evita que se bloquee de nuevo. Esto garantiza que el vehículo no se quede bloqueado durante la desaceleración.
Además, cuando estás en una superficie resbaladiza, es posible que desees que las cuatro ruedas desaceleren, no solo las dos delanteras. Nissan ha pensado en eso y si el sistema detecta que estás en una superficie resbaladiza y las ruedas delanteras comienzan a resbalar, los frenos mecánicos también intervendrán para ayudarte. De esta manera, todas las ruedas ayudarán a desacelerar el vehículo en lugar de solo dos.
Por último, otra ventaja de este sistema es que elimina la posibilidad de que tu amigo frene bruscamente al detenerse porque las computadoras se encargan de todo y te ofrecen una desaceleración suave y agradable. Espero que hayan disfrutado de este contenido.
